وحدات محور العجلات: المكونات الرئيسية لاستقرار قيادة السيارة

في تصنيع السيارات الحديثة ، وحدات محور العجلات هي واحدة من المكونات الأساسية في نظام هيكل السيارة ، والذي يرتبط ارتباطًا مباشرًا بمعالجة السيارة والسلامة والأداء العام. من خلال تطوير المركبات الخفيفة والذكية ، تتطور هيكل وحدات محور المواد والتكامل.

ما هي وحدات محور العجلات؟ — - بنية مسجلة ووظيفة وحدات محور العجلات
وحدة محور العجلات (WHU) هي بنية انتقالية تربط العجلة ونظام تعليق الجسم. تشمل وظائفها الرئيسية:

حمل وزن السيارة ؛

ضمان دوران سلس للعجلة ؛

العمل بالتزامن مع نظام الكبح ، مستشعر ABS ، محور القيادة ، إلخ ؛

تحمل الأحمال والقوى الجانبية التي تنتقل من الأرض.

تم استبدال محور العجلات التقليدي وهيكل الانقسام تدريجياً بوحدات محور عجلة متكاملة. وحدات محور العجلات المدمجة لا تعمل فقط على تحسين أداء الختم والمتانة ، ولكن أيضًا تقلل بشكل كبير من تعقيد التجميع وتكاليف الصيانة.

تصنيف وحدات محور العجلات - التطور التكنولوجي من الجيل الأول إلى الجيل الثالث
اعتمادًا على درجة التكامل الهيكلي ، يمكن تقسيم وحدات محور العجلات تقريبًا إلى ثلاثة أجيال:

الجيل الأول (الجنرال 1):
وهو يتألف من محامل كروية مزدوجة أو محامل مدببة ، مع هياكل حلقة داخلية وخارجية منفصلة. يجب الضغط على المحامل في محور العجلات من خلال رأس رمح خارجي أو شفة.

الجيل الثاني (الجنرال 2):
تم دمج شفة محور العجلة مع الحلقة الخارجية للمحمل. الهيكل أكثر إحكاما بعد الزحافة. كما أنه يأتي مع حلقة تشفير مغناطيسي لدعم نظام ABS ، ولكن لا يزال يتعين إصلاحه خارجيًا.

الجيل الثالث (الجنرال 3):
تم دمج شفة محور العجلة مع شفة عمود محرك الأقراص ، والتي لها بنية أكثر إحكاما ، وارتفاع صلابة ، وتركيب أسرع. يستخدم على نطاق واسع في سيارات الركاب والمركبات التجارية الخفيفة. تحتوي بعض النماذج أيضًا على أجهزة استشعار سرعة مدمجة لدعم أنظمة التحكم الإلكترونية المتقدمة مثل ESP.

تحليل المواد وعمليات التصنيع - العوامل الرئيسية لتحسين الأداء
تحتاج وحدة محور العجلات إلى تحمل بيئة حمولة معقدة ، وبالتالي فإن موادها وعمليات التصنيع أمر بالغ الأهمية:

اختيار المواد: المواد الشائعة الاستخدام عبارة عن فولاذ من سبيكة عالية القوة (مثل GCR15 Bearing Steel) ، وتستخدم بعض المنتجات الراقية مواد خفيفة الوزن مثل محامل الكراميك وسبائك الألومنيوم المعالجة بالحرارة ؛

تقنية المعالجة: استخدم تقنية معالجة الدقة CNC لضمان توازن وتوازن ودقة التلامس لشفة محور العجلات ومقعد المحمل ؛

المعالجة الحرارية والمعالجة السطحية: تعزيز مقاومة التآكل ومقاومة التآكل من خلال التبريد ، الكربنة ، الفوسفات ، الطلاء الكهربائي وغيرها من العمليات.

اختبار الأداء وطريقة فشل وحدات محور العجلات
من أجل ضمان سلامة السيارة بأكملها ، تحتاج وحدات محور العجلات إلى اجتياز اختبارات أداء صارمة:

اكتشاف عزم الدوران: اختبر ما إذا كان المحمل سلسًا ، سواء كان هناك انسداد أو مشكلة فضفاضة جدًا ؛

الكشف عن الخلوص الشعاعي والمحوري: اكتشف تأثير خلوص تحمل على استقرار توجيه المركبات ؛

اختبار NVH (الضوضاء ، الاهتزاز ، وقسوة): تقليل الضوضاء الميكانيكية أثناء التشغيل ؛

اختبار متانة عالية ومنخفضة لدرجة الحرارة: فحص الاحتفاظ بأداء المواد والشحوم في المناخات القصوى.

تشمل أوضاع الفشل الشائعة:

تحمل التآكل أو التشويش ؛

فشل الشحوم أو التسرب ؛

تشوه شفة أو تخفيف الترباس ؛

فشل مستشعر مدمج.

اتجاه التنمية المستقبلية لوحدات محور العجلات
مدفوعة بموجة "كهربة القيادة الذكية" ، تتطور وحدات محور العجلات نحو اتجاه أكثر ذكاءً وخفيفة الوزن ومعيار:

التكامل الذكي:
تحتوي وحدات محور العجلات فوق الجيل الثالث على أجهزة استشعار النظام المتكاملة مثل ABS و ESP. في المستقبل ، قد يتم ربطها بشكل أكبر بأنظمة مثل مراقبة ضغط الإطارات ، ومراقبة عزم الدوران ، والكبح الكهرومغناطيسي.

مواد خفيفة الوزن:
ستصبح المواد المركبة المعززة من ألياف الكربون ، وسبائك الميتانيوم الألومنيوم ، وما إلى ذلك ، خيارات جديدة لاستبدال الفولاذ التقليدي لتلبية الاحتياجات الخفيفة لسيارات الطاقة الجديدة.

التصميم المعياري:
من خلال وحدات محور العجلات الموحدة ، يمكن لمصنعي المركبات تحقيق تصنيع مركبات قائمة على المنصة ، مما يحسن بشكل كبير كفاءة التجميع وتنوع الأجزاء.

ترتبط وحدات محور العجلات باستقرار القيادة ، ودقة الكبح الآمن والتحكم في السيارة بأكملها. من خلال الترقية المستمرة لتكنولوجيا السيارات ، ترتفع متطلبات وحدات محور العجلات أيضًا. سواء كانت شركة تصنيع مركبة أو مورد قطع غيار ، فقط عن طريق الابتكار المستمر في المواد والعمليات والاختبار والذكاء يمكنهم احتلال مكان في السوق الشرسة.